与耐高温的聚氨酯T-PUR ® ?? KTR的ROTEX的性质®已经重要的优化。与聚氨酯材料相比，T-PUR具有更高的耐热性并具有更长的使用寿命。从视觉上看，我们有特点的材料T-PUR ®由颜色橙（92肖氏A），紫（98肖氏A）和淡绿色（64肖氏d）。以前的聚氨酯蜘蛛可用黄色，红色和天然白色，绿色末端制成。
此处看到的涂覆过程是KTL喷涂，随后添加了湿涂层。将水性环氧树脂添加到预期的ROTEX轮毂中，施加直流电压。接下来，将涂漆的轮毂在对流烤箱中以200°C的温度烘烤。此过程的结果是形成一种耐多种溶剂，酸和碱液的涂层。
达到高耐腐蚀性的下一步是加入湿涂层。除了出色的防腐蚀性能外，其他好处还包括：更加环保，涂层厚度更*，耐高温，轮毂的安装精度更高。
此类型已根据指令2014/34 / EU认证并确认为2G / 2D类单位，因此适用于G1，G2，D21和D22区危险区域。
型号展示：
ROTEX® Standard
颚式联轴器，用于扭矩传递和扭转振动的阻尼
轴向插件，易于组装，免维护
从耐高温T-PUR标准蜘蛛®
T-PUR的工作范围为-50°C至+ 120°C，温度峰值高达+ 150°C
花键齿acc。符合DIN和SAE
英制和锥孔
ROTEX® Standard with KTL coating
现货供应飞行员无聊，涂层轮毂
产品范围：ROTEX 19 – 125
腐蚀防护等级 根据DIN EN ISO 12944标准：小值 C4，重–长
涂料类型：阴极浸漆涂料
轮毂底座材质：钢
ROTEX® taper clamping bush
锥度夹紧衬套的轴联轴器
滑动配合有助于联轴器的轴向未对准
安装长度短
易于组装/拆卸联轴器毂
通过形状锁合实现额外的固定，每个夹紧螺钉分别一半安装在联轴器轮毂和锥形夹紧衬套中
ROTEX® Clamping ring hubs
带有集成夹紧系统的扭转挠性联轴器
高运行平稳性，可施加40 m / s的圆周速度
对于高摩擦扭矩（在防爆应用中应考虑选择）
内部螺丝固定，易于组装
根据ISO配合H7，从Ø55 mm到Ø50 mm的精加工孔
ROTEX® Clamping hubs
标准轮毂材料钢
适合与根据DIN 5480，DIN 5482，SAE J498的花键孔组合使用，以及与DIN 9611 / ISO 500（带PTO轴），DIN 5463（ISO 14），DIN 5481和DIN 5472组合使用
基于3D-CAD数据平衡
特别适用于可逆操作的应用
根据欧盟标准94/9 / EC对防爆进行了评估和确认（仅针对轮毂设计2.1和2.3，仅针对类别3的轮毂设计2.0）
ROTEX® AFN
AFN型双法兰设计，适用于重型机械
可以在保持联轴器安装的状态下更换蜘蛛轮，而无需拆卸驱动或从动机器
材料：钢制的法兰毂4N，GGG的驱动法兰3Na
ROTEX® BFN
法兰设计适用于重型机械
质量惯性低
法兰/轴连接
材料：钢制法兰轮毂4N，GGG-40铸铁法兰盘3Na（球墨铸铁）
ROTEX® A-H
只能通过四个螺丝进行组装/拆卸
钢制轮毂
径向组装
更换蜘蛛，无需改变驱动和从动侧
强制锁定和摩擦接合的轮毂组合应
ROTEX® S-H
材料铸铁
通过4颗螺钉轻松组装/拆卸
轮毂的两个半部通过断裂面居中
无需移动电源组件进行组装
无需更换驱动侧和从动侧即可更换蜘蛛网
特别适合狭窄的安装空间
ROTEX® SP GN and EN
凸轮的几何形状由导电和高强度塑料组成
危险区域免维护
故障安全和无火花
轮毂底座的材料：钢，铝，其他
轴向插件
设计紧凑
双万向设计，轴位移高，恢复力小
ROTEX® SP ZS-DKM-C
凸轮的几何形状由导电和高强度塑料组成
危险区域免维护
故障安全和无火花
轮毂底座的材料：钢，铝，其他
标准垫片，大轴距尺寸为250 mm
仅通过4个螺钉进行组装/拆卸
补偿双万向结构带来的大轴位移
恢复力低，因此增加了所有相邻组件（轴承，垫圈等）的整体使用寿命
根据EC标准94/9 / EC（在库存中标明的7.6型，无羽毛的7.5型半壳夹紧毂）评估并确认可在危险场所使用
ROTEX® AFN-SB special
ROTEX® ZS-DKM-H
ROTEX® DKM
ROTEX® CF
ROTEX® CFN
ROTEX® DF
ROTEX® DFN
ROTEX® ZR
ROTEX® BTAN
ROTEX® SBAN
ROTEX® SD
ROTEX FNN for mounting of
德国KTR联轴器Rotex系列
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